2020年高速铁路网规划图

2020年高速铁路网规划图【guī huá tú】是一张🕒最新发⛓布的全国高铁建设【jiàn shè】👯规划图【guī huá tú】示，介绍了【jiè shào le】😊中国到【zhōng guó dào】2020年要完成的高【chéng de gāo】铁建设【jiàn shè】👯分布图，各个名💼称都有标示，需要的🌄自行下【zì háng xià】载吧。

2020年高速铁路网中长期铁路网规划

国家《中长期【zhōng zhǎng qī】🔶铁路网规划》于2004年经国【nián jīng guó】⚪务院审议通过，其发展【qí fā zhǎn】🍸目标为：到【dào】👈2020年，全国铁路营业【lù yíng yè】❓里程达到【dào】👈10万公里，主要繁忙干线实现客货分线【huò fèn xiàn】，复线率【fù xiàn lǜ】👂和电化🌜率均达到【dào】👈50％，运输能力满足国民经【guó mín jīng】⚾济和社🎆会发展🍃需要，主要技🍋术装备【shù zhuāng bèi】达到【dào】或😛接近国【jiē jìn guó】际先进【jì xiān jìn】水平【shuǐ píng】。

一、规划方案。

（一）客运专线。

建设客【jiàn shè kè】运专线1.2万公里⛓以上【yǐ shàng】✉，客车速度目标🏽值达到每小时【měi xiǎo shí】200公里及🔲以上【yǐ shàng】✉。具体建【jù tǐ jiàn】设内容：

1、“四纵🕥”客运专线【xiàn】😾：⑴北京【běi jīng】🍫～上海客运专线【xiàn】😾，贯通京😷津至长江三角洲东部沿海经【yán hǎi jīng】济发达地区♉；⑵北京【běi jīng】🍫～武汉【wǔ hàn】🦃～广州【guǎng zhōu】💼～深圳客【shēn zhèn kè】运专线【xiàn】😾，连接华北和华【běi hé huá】南地区♉；⑶北京【běi jīng】🍫～沈阳【shěn yáng】～哈尔滨【hā ěr bīn】🐳(大连)客运专线【xiàn】😾，连接东北和关内地区♉；⑷杭州～宁波【níng bō】📨～福州【fú zhōu】～深圳客【shēn zhèn kè】运专线【xiàn】😾，连接长🦗江、珠江三🖖角洲和东南沿【dōng nán yán】👽海地区🐲。

2、“四横【sì héng】”客运专线🚉：⑴徐州～郑州🐋～兰州客【lán zhōu kè】运专线🚉，连接西🏠北和华🍬东地区【dōng dì qū】🧥；⑵杭州【háng zhōu】～南昌🈹～长沙客【zhǎng shā kè】💨运专线🚉，连接华中和华【zhōng hé huá】东地区【dōng dì qū】🧥；⑶青岛～石家庄【shí jiā zhuāng】🏴～太原客🤧运专线🚉，连接华北和华🍬东地区【dōng dì qū】🧥；⑷南京【nán jīng】～武汉【wǔ hàn】～重庆～成都客运专线🚉，连接西🏠南和华🚄东地区【dōng dì qū】🧥。

3、三个城际客运【jì kè yùn】系统【xì tǒng】📓：环渤海地区⏱、长江三角洲地【jiǎo zhōu dì】🍨区⏱、珠江三角洲地【jiǎo zhōu dì】🍨区城际🎥客运系【kè yùn xì】统📓，覆盖区🐫域内主要城镇。

（二）完善路网布局和西部开发性新线。

规划建设新线约1.6万公里。

1、新建中【xīn jiàn zhōng】🧑吉乌铁【jí wū tiě】路喀什～吐尔尕【tǔ ěr gǎ】🏰特段，改建中😧越通道【yuè tōng dào】🔊昆明🛒～河口段，新建中【xīn jiàn zhōng】🧑老通道【dào】🚾昆明🛒～景洪🧚～磨憨段、中缅通【zhōng miǎn tōng】道【dào】🚾大理～瑞丽段【ruì lì duàn】等，形成西北、西南进出境国际铁路【jì tiě lù】通道【dào】🚾；

2、新建太原【yuán】🎖～中卫【zhōng wèi】📶(银川【yín chuān】🔥)线、临河～哈密线【hā mì xiàn】，形成西北至华🎦北新通道；

3、新建兰🏃州【zhōu】🤕(或西宁【huò xī níng】)～重庆【chóng qìng】(或成都🏕)线，形成西北至西南新通道；

4、新建库尔勒😝～格尔木【gé ěr mù】🤽线【xiàn】🐯、龙岗～敦煌～格尔木【gé ěr mù】🤽线【xiàn】🐯，形成新疆至青【jiāng zhì qīng】海【hǎi】、西藏的🦎便捷通🖼道；

5、新建精【xīn jiàn jīng】河【hé】～伊宁【yī níng】、奎屯🐩～阿勒泰、林芝～拉萨【lā sà】～日喀则【rì kā zé】、大理【dà lǐ】～香格里拉、永州🕋～玉林和茂名、合浦【hé pǔ】🌛～河【hé】唇、西安～平凉👱、柳州～肇庆【zhào qìng】🕧、桑根达来😪～张家口【zhāng jiā kǒu】🤤、准格尔～呼和浩特✖、集宁～张家口【zhāng jiā kǒu】🤤等西部🙂区内铁【qū nèi tiě】路，完善西部地区铁路网【tiě lù wǎng】💯络；

6、新建铜😯陵～九江【jiǔ jiāng】📞、九江【jiǔ jiāng】📞～景德镇～衢州【qú zhōu】、赣州～韶关【sháo guān】、龙岩～厦门、湖州【hú zhōu】～嘉兴～乍浦【zhà pǔ】、金华【jīn huá】🦕～台州及东北东【dōng běi dōng】边道等🗑铁路，完善东中部铁🍛路网络👯。

（三）路网既有线。

规划既【guī huá jì】有线【xiàn】⏬增建二【zēng jiàn èr】线【xiàn】1.3万公里📢，既有线【xiàn】⏬电气化1.6万公里📢。

1、在建设客运专线的基【xiàn de jī】础上，对既有线进行扩能【néng】改🥍造🐼，在大同(含蒙西⬜地区)、神府【shén fǔ】、太原👌(含晋南地区)、晋东南【jìn dōng nán】、陕西、贵州🎰、河南、兖州【yǎn zhōu】🏿、两淮🍄、黑龙江东部等十个煤炭外运【tàn wài yùn】🛰基地【jī dì】，形成大【xíng chéng dà】🧜能力煤【néng lì méi】运通道🌎。近期要【jìn qī yào】优先考【yōu xiān kǎo】虑大秦【lǜ dà qín】线扩能【néng】、北同蒲改造🐼、黄骅至🐶大家洼铁路建🚓设和石太线扩能【néng】，实现客【shí xiàn kè】🧡货分运，加大煤炭外运【tàn wài yùn】🛰能【néng】力。

2、结合客🌨运专线【yùn zhuān xiàn】的建设【de jiàn shè】，对既有👛京哈、京沪📁、京九【jīng jiǔ】、京广、陆桥、沪汉蓉【hù hàn róng】和沪昆🕛等七条主要干线进行【xiàn jìn háng】复线建设和电😎气化改💀造【zào】。

3、以北京🗿、上海✂、广州【guǎng zhōu】、武汉【wǔ hàn】、成都⭕、西安枢纽为重点，调整编🏘组站【zǔ zhàn】，改造客运站，建设机【jiàn shè jī】🌬车车辆🏛检修基地，完善枢【wán shàn shū】纽结构，使铁路🛥点线能【diǎn xiàn néng】力协调【lì xié diào】发展。

4、建设集【jiàn shè jí】装箱中心站，改造集装箱运【zhuāng xiāng yùn】🐣输集中的线路【de xiàn lù】🏷，开行双层集装😅箱列车。

二、实施计划。

（一）“十五”建设计划调整。

到2005年铁路【tiě lù】😹营业里程达到【chéng dá dào】7.5万公里【wàn gōng lǐ】，其中复线铁路【tiě lù】2.5万公里【wàn gōng lǐ】，电气化🌝铁路【tiě lù】2万公里【wàn gōng lǐ】以上【yǐ shàng】🎹。具体建【jù tǐ jiàn】设项目调整如🗒下🕹：

建设客🍗运专线，开工建【kāi gōng jiàn】🌞设北京【shè běi jīng】～上海【shàng hǎi】🏉、武汉～广州【zhōu】🌅、西安～郑州【zhōu】、石家庄【shí jiā zhuāng】🤽～太原【tài yuán】、宁波～厦门等【xià mén děng】🦓客运专🗣线。建设城🤼市密集➕地区城际客运【jì kè yùn】系统，开工建【kāi gōng jiàn】🌞设环渤🏟海地区北京【běi jīng】～天津，长江三角洲南京【jīng】～上海【shàng hǎi】🏉～杭州【zhōu】，珠江三♊角洲广🦐州【zhōu】～深圳、广州【zhōu】🌅～珠海、广州【zhōu】🌅～佛山城际客运【jì kè yùn】系统。

加快完善路网【shàn lù wǎng】🆖结构，开工建【kāi gōng jiàn】设宜昌～万州【wàn zhōu】🎰、烟台～大连轮渡、合肥🐲～南京、麻城【má chéng】～六安、太原～中卫🏫(银川🎋)、精河⛰～伊宁、永州～玉林【yù lín】📬(茂名【mào míng】)、铜陵【tóng líng】🥢～九江【jiǔ jiāng】🐥、大理【dà lǐ】～丽江、龙岗～敦煌、黄骅🍲～大家洼【dà jiā wā】铁路等新线。

加快既有线扩🔕能改造【néng gǎi zào】，实施京【shí shī jīng】沪线🤗、焦柳线🍛、黔桂线【qián guì xiàn】🤡、兰新线【lán xīn xiàn】🤗武威至🛅嘉峪关段🚦、沪杭线【hù háng xiàn】🤗、天津🛥～沈阳、石德线【shí dé xiàn】🤗电化改造，开工建设沪汉🍿蓉既有段🚦、昆明【kūn míng】～六盘水、滨洲线【bīn zhōu xiàn】🤗海拉尔【hǎi lā ěr】至满洲🎇里、湘桂线🤗衡阳至😼柳州复【liǔ zhōu fù】线🤗，进行大【jìn háng dà】秦线🤗、西延线🤗扩能改🌛造。

加快主🎇要枢纽及集装【jí jí zhuāng】🛑箱中心【xiāng zhōng xīn】🐯站建设，对北京【duì běi jīng】、上海【hǎi】🗑、广州【guǎng zhōu】🔺、武汉【wǔ hàn】、成都🤬、西安枢【xī ān shū】纽进行【niǔ jìn háng】改造【gǎi zào】🧢，建设上海【hǎi】🗑、昆明、哈尔滨🚨、广州【guǎng zhōu】🔺、兰州、乌鲁木齐🤛、天津、青岛、北京、沈阳🖥、成都🤬、重庆🛠、西安【xī ān】、郑州、武汉【wǔ hàn】、大连【dà lián】、宁波、深圳等18个集装箱中心【xiāng zhōng xīn】🐯站。

（二）2010年阶段目标。

到2010年🙍，铁路网【tiě lù wǎng】营业里【yíng yè lǐ】❔程达到👶8.5万公里【wàn gōng lǐ】🔀左右【zuǒ yòu】⛵，其中客运专线【yùn zhuān xiàn】约5000公里🔀，复线3.5万公里【wàn gōng lǐ】🔀，电气化3.5万公里【wàn gōng lǐ】🔀。

进一步🥩建设客运专线🧢。建成北💩京【jīng】～上海【shàng hǎi】Ⓜ、武汉📗～广州、西安【xī ān】～郑州、石家庄【shí jiā zhuāng】🏄～太原🌴、宁波～厦门【xià mén】等客运专线🧢。开工建【kāi gōng jiàn】设北京【jīng】～武汉📗、天津【tiān jīn】～秦皇岛【qín huáng dǎo】、厦门【xià mén】～深圳等客运专线🧢。

进一步🎂扩大路【kuò dà lù】网规模，建设云🌑南进出境【jìng】、中吉乌🌬、合浦至🚾河唇【hé chún】、赣州至韶关🔝、龙岩至厦门、湖州至【hú zhōu zhì】乍浦、兰州【lán zhōu】🚃(或西宁【huò xī níng】)至重庆(或成都)、西安至【xī ān zhì】💆平凉、隆昌至黄桶🔧、东北东边道等【biān dào děng】铁路。

进一步【jìn yī bù】🖱提高既🦋有线能力🎮，建设邯【jiàn shè hán】济线、宁芜线、西康线【xī kāng xiàn】🔜、平齐线【píng qí xiàn】、大郑线、滨绥线等复线。

从云南☔入藏的滇藏线仍继续😩做好地质调查♌和技术【hé jì shù】🚌经济分析【xī】，是否建【shì fǒu jiàn】设视研【shè shì yán】究论证结果再✈定【dìng】。

三、规划特点。

（一）实现客货分线。

针对目前我国主要铁【zhǔ yào tiě】路干线能力十分紧张【fèn jǐn zhāng】，除秦沈客运专👙线外【xiàn wài】，均为客货混跑模式🛺，客运快🙋速与货运重载【yùn chóng zǎi】难以兼顾✏，无法满【wú fǎ mǎn】📝足客货【zú kè huò】运输的【yùn shū de】🚞需求【xū qiú】，并影响🎅旅客运【lǚ kè yùn】🎐输质量【shū zhì liàng】🔆提高的【tí gāo de】🅿实际情况【kuàng】，《中长期铁路网【tiě lù wǎng】👊规划🚬》提出【tí chū】，实施客货分线，专门建设客运专👙线，在建设【zài jiàn shè】较高技术标准🕙 “四纵四横”客运专👙线的同🔃时，为满足经济发达的城【dá de chéng】市密集群的城【qún de chéng】际间旅🥗客运输😿日益增长的需【zhǎng de xū】求，规划🚬以环渤海🥉地区🈺、长江三🤳角洲地【jiǎo zhōu dì】区🈺、珠江三角洲地【jiǎo zhōu dì】区🈺为重点【wéi chóng diǎn】🤢，建设城【jiàn shè chéng】🌈际快速客运系统。

（二）完善路网布局。

长期以来，我国铁路网布局一直呈现着不合理态势，特别是在广大西部地区，运网稀疏，运能严重不足，与东中部的联络能力差。为此，《中长期铁路网规划》提出，2020年前，以西部地区为重点，新建一批完善路网布局和西部开发性新线，全面提高对地区经济发展的适应能力。西部地区在加快青藏铁路等新线建设的同时，集中力量加强东西部之间通道的建设，在西北至华北及华东、西南至中南及华东间形成若干条便捷、高效的通道，形成路网骨架，满足东西部地区客货交流的需要。东中部地区新建一批必要的联络线，增强铁路运输机动灵活性。新建和改扩建新疆通往中亚，东北通往俄罗斯，云南通往越南、老挝等东南亚国家的出境铁路通道，为扩大对外交流服务。

（三）提升既有能力。

根据我🍷国资源分布、工业布【gōng yè bù】局的实🌭际【jì】🍜，结合国🔗民经济【mín jīng jì】和社会发展【fā zhǎn】的需要🔸，《中长期铁路网💫规划【huá】🚕》提出🤤，在建设【jiàn shè】🦅客运专⏫线和其他铁路【tā tiě lù】线路的同时【tóng shí】，加强既有铁路技术改【jì shù gǎi】造【zào】🎂，扩大运【kuò dà yùn】输能🐪力【lì】，提高路【tí gāo lù】网质量🛍。第一【dì yī】，以京哈、京沪、京九、京广、陆桥【lù qiáo】㊗、沪汉蓉🛺、沪昆等【hù kūn děng】七条既【qī tiáo jì】有干线🎏为重点【wéi chóng diǎn】，增建二📒线和电🤐气化改造【zào】🎂，扩大既有主干线的运🏢输能力【lì】🎸。第二，根据煤炭行业【tàn háng yè】发展【fā zhǎn】规划【huá】🚕，结合铁【jié hé tiě】路煤炭运输径【yùn shū jìng】😻路的实际【jì】🍜，通过建设【jiàn shè】客运⛩专线实现客货🤸分线和【fèn xiàn hé】对既有【duì jì yǒu】🎲煤运通道【tōng dào】进行扩能改造【zào】🎂，形成铁【xíng chéng tiě】路煤运通道【tōng dào】18亿吨的运输能🐪力【lì】。第三，在加快新线建【xīn xiàn jiàn】🔏设和既有线改造【zào】🎂的同时【tóng shí】，系统安排枢纽【pái shū niǔ】建设【jiàn shè】，强化重【qiáng huà chóng】🍶点客站【zhàn】💘，并与其他交通【tā jiāo tōng】运输方式有机衔接；调整主要编组【yào biān zǔ】站【zhàn】💘，建设【jiàn shè】机车车辆【chē chē liàng】检修基【jiǎn xiū jī】地，完善枢【wán shàn shū】🥜纽结构🌡，使铁路😧点线能🖤力【lì】协调发展【fā zhǎn】，系统提高运输能🐪力【lì】、运输质【yùn shū zhì】量和运【liàng hé yùn】🏇输效率💝，最大限【zuì dà xiàn】度地发挥路网整体作【zhěng tǐ zuò】用【yòng】❔。第四👻，在北京、上海、广州等🧚省会城市⏭及港口【jí gǎng kǒu】城市布【chéng shì bù】局并🍢建设【jiàn shè】18个集装【gè jí zhuāng】箱✒中心站【zhàn】💘和40个左右【gè zuǒ yòu】靠近省😬会城市⏭、大型港【dà xíng gǎng】⬇口和主要内陆口岸的集装箱✒办理站【bàn lǐ zhàn】💘，发展【fā zhǎn】双层集📝装箱运输📵通道【tōng dào】，使中心站【zhàn】💘间具备开行⏫双层集📝装箱列【zhuāng xiāng liè】车的条件🛹。

（四）推进技术创新。

由于对国外高🏗新技术的跟踪、研究🧀、推广应用力度【yòng lì dù】不够，关键技〰术的自主研发🎊能力📠、引进技术的消【shù de xiāo】化【huà】吸收🤧能力📠和国产化【guó chǎn huà】水平【shuǐ píng】🧑不高【bú gāo】💊，使得目【shǐ dé mù】💢前我国铁路技🌑术装备【shù zhuāng bèi】水🚗平【píng】🧑总体上仅相当于发达国家八【guó jiā bā】十🥟年代水平【shuǐ píng】🧑，高💊速动车组的技术尚【shù shàng】👞处于研发阶段【fā jiē duàn】🐳。《中长期铁路网规划😤》提出😤，要把提【yào bǎ tí】高装备👥国产化【guó chǎn huà】水平【shuǐ píng】🧑作为【zuò wéi】“十一五”和今后➕铁路建设一项重要内【chóng yào nèi】容来抓。以客运【yǐ kè yùn】高速♟和货运重载为【chóng zǎi wéi】重点，坚持引进先进🤰技术与🌦自主创新相结🚢合【hé】，快速提【kuài sù tí】升铁路装备水🚗平【píng】🧑，早日达🏩到或接近发达【jìn fā dá】国家水🍂平【píng】🧑。时速【shí sù】200公里以【gōng lǐ yǐ】上的机【shàng de jī】车车辆及动力【jí dòng lì】组，充分整合国内【hé guó nèi】🗾资源，采取国际合【hé】作，科研攻🍼关等措施尽快⭐实现国产化【guó chǎn huà】。重载货【chóng zǎi huò】🧞运机车【yùn jī chē】❣、车辆系统引进关键技〰术，提升设计制造【jì zhì zào】水平【shuǐ píng】🧑。适应客🕤运高速【yùn gāo sù】♟、快速和货运重载的要求💬，提高【tí gāo】💊线桥隧【xiàn qiáo suì】涵【hán】、牵引供【qiān yǐn gòng】电、通信信🔦号技术【hào jì shù】水平【shuǐ píng】🧑。广泛应🍟用信息网络技【wǎng luò jì】术，实现铁路信息【lù xìn xī】化【huà】。装备水🚗平的提【píng de tí】🦈升要与铁路体💒制的改革相结【gé xiàng jié】合【hé】，提高【tí gāo】💊劳动生【láo dòng shēng】产率、资源使🍦用效率🗃和运输🚱效益。