宜家家居成都车友聚会,成都的宜家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宜家家居成都车友聚会的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宜家家居成都车友聚会的解答，让我们一起看看吧。

1. 落地23万预算，雅阁、凯美瑞、阿特兹或者别克哪个性价比最高？为什么？
2. 五菱宏光S3和五菱宏光plus怎么选？

落地23万预算，雅阁、凯美瑞、阿特兹或者别克哪个性价比最高？为什么？

论性价比肯定是别克，配置 内饰都没得说。但折旧率 故障率需要注意。阿特兹叫好不叫座。性价比也可以。同样折旧率也不行。雅阁的机油增多问题 如果你不当回事 也是好车。

这几台车都是各有优劣的，主要是设计方向不一样您看您的需求是什么。

我不认同楼上观点，君越1.5T匹配的是自家双离合。

动力上根本不如通用自己的2.0T+9AT。

众所周知 通用双离合思考人生的本事是十分厉害的，所以君越得要2.0T。

但是又超了预算。所以说。。别克里面的选项就是君威无疑

君威这车更加的年轻运动化，和大哥君越的商务化定义不太一样。真正要说运动化得到GS了。这辆车23万预算可以买到2.0T的。如果要配置也可以入手1.5T高配，这个根据个人经济情况来办就是了。开起来2.0T的感觉高速更好，低速区间也不肉。我感觉这辆车在这里面隔音是最好的，没有之一。美系车的一贯优点！

如果常在市区跑，那就是雅阁混动呗，没有之一。混动最威风八面的工况就是市区，而且这个车电池工况下很安静，发动机介入也很安静。***用2.0L自吸+电机+E-CVT，不是惹事的L15B8发动机。跑高速也可以启用内燃机直驱，百公里5.5L综合工况还是挺棒的。

如果手握23万预算在别克车型里要满足性价比的同时又兼顾性能，我个人推荐君威28T尊享，从我的角度上去推荐的理由有以下几点。1 君威作为别克的主力车型那么多年来承载着别克品牌的荣誉和辉煌。2 别克多年来对品质控制的非常好所以近些年来在国内一直稳居质量排名第一梯队。3 这一代君威因为全系换装了通用9速AT变速箱，这是通用常年坚持自主研发一步步走向的成功。再加上28T沃德十佳发动机的组合，在性能上堪称这些年以来的极品大作。4 君威作为***英速亚在国内的换标车，是最经典的一代也是最后一代纯血统君威了，极具纪念意义（***在2018年已经被雪铁龙集团收购）5 加上现在的终端销售价 君威28T尊享已经让利在4万多 完美的兼顾了性能与性价比。 通过以上5点 我个人极力推荐别克28T尊享这款车 大家可以做个参考。

更多别克购车问题请关注“上海选靓车” 让您足不出户 享魔都最高优惠

我关注雅阁混动车，绝对不是为了所谓节能环保去的，而且认为它有更完美的行驶品质体验。这对我来说更完美。不然我在2017年买车的时候，就不会在9.5雅阁混动和阿特兹之间纠结了，那时候雅阁混动还没十代雅混价格那么亲民。

我算了一笔账，按每年用车2w里程（确实现在每年用车就是这个数），油价95号按8元/L的均价，这已经算高价位的油价了，车辆油耗我按10L/100km（我用车***年从来没超过过9L的油耗）计算。那每年油钱在1.6w，从17到现在，其实我每月平均油耗就是1000.00，每年1.2w。那这样算下来，5年时间，我的油钱成本就是6w。

那时候看车，阿特兹次顶配，雅阁混动次顶配，固定配置差不多，但阿特兹2.5L次顶配落地23w，雅阁混动次顶配落地28w，价差5w。我就在想我用车5年，才能把省的油钱赚回来，实实在在的买混动车，虽然省油了但并没有省钱！万一我5年后想换车了，阿特兹至少10w可以处理，雅阁混动呢？7/8w，毕竟那个电池用了5年多，性能肯定不如5年前了，换电池成本多高？算了权衡后决定买阿特兹。

五菱宏光S3和五菱宏光plus怎么选？

你好啊！

我们先来看看S3和Plus的外观。S3的外观比较偏向家用型，而Plus就像个货车。

然后看看价格

S3的价格是5.68到8.28万，而Plus是6.48万到7.98万。价格上对比差不多。

Plus全是手动挡。这个非常特别。五菱宏光S3拥有1.5L和1.5T两套发动机系统,还匹配了6速手自一体变速箱，后期又推出了自动离合版。

Plus定位MPV，而S3是SUV。

Plus可选的座椅是2座，5座，7座，8座。而S3固定5座。

Plus长宽高是4720*1840*1810，S3是4655*1735*1790

两车对比建议选择宏光PLUS，宏光S3是一台没有品质的“中型SUV”

说明：五菱汽车并不是量产的每一台车都能热销，其公布的销量仅限于“五菱宏光”这台面包车，然而品牌总销量总是与宏光的销量重合。所以五菱汽车的销量似乎并不是那么理想，尤其是2020年首月宏光的销量也出现了“断崖式下跌”，整体低至1万台出头；在这些车中宏光S3的销量应该最低，因为这台车的综合性价比实在是低的离谱。

宏光S3优缺点解析

此车车身尺寸达到了4655*1735*1790，轴距2800mm，如果按照合资汽车的尺寸分级标准该车属于中型车，不过如按照国产车的分级标准则仍属于紧凑级SUV。S3的空间水平看似还不错，只是2+2+3的座椅布局加上SUV的长车头特点，实际去体验这台车的中后排只能说空间水平合格而已。其悬架结构为前麦弗逊后螺旋弹簧整体桥，旗舰版后悬架升级为五连杆独立悬架，结构等级并不算高。

客观评价五菱宏光S3的空间水平并不能否认这台车的价值，不过S3的宽高比实在不协调，瘦高的车身影响的不仅是内部横向空间，更大的问题是降低了车辆的失控极限。重心高的车高速过弯自然会更容易侧翻，驾驶S3并不会特别有信心。

宏光S3的硬伤：发动机与变速箱

指导价5.98~7.48万的版本，发动机装备的是1.5L自然吸气动力，最大功率仅为73kw、最大扭矩140N·m，这种动力储备水平驱动一台中型SUV，用“小马拉大车”评价是再合适不过了。所以自吸版的宏光S3不仅油耗表现不理想，同时动力体验也很糟糕；重点是S3的同价位同级SUV已经有1.5T动力可选，两相对比即可否定S3的性价比了。

指导价6.58~8.28万的版本，发动机装备的是通用淘汰的LJ0型1.5T，最大功率108kw中规中矩，最大扭矩250N·m还是挺不错的水平，但这台机器为什么扭矩大功率低呢？原因在于增压器的“聊胜于无”，这台机器只能在2200~3400转的小范围内稳定峰值扭矩，相比1.5T发动机平均1500~4000转的高效增压器而言，LJ0的水平实在太低。

总结：五菱宏光S3的设计不够理想，空间合格但是座椅布局又难免令人联想到面包车。自吸发动机是面包车宏光的同款机器，1.5T发动机水平很低；在动力系统与指导价不匹配的前提下，变速箱只提供了6MT手动版本，但是同价位已经有空间水平相当且动力更强的自动挡SUV可选，那么宏光S3还值得考虑吗？五菱汽车在与上汽通用合资后明显很膨胀，产皮品质真的谈不到高。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

提起五菱汽车总是绕不开一款车，那就是五菱宏光，而提起五菱宏光总是绕不开一座山，那就是秋名山，不知从何时起，五菱宏光便和秋名山产生了解不开的“情缘”。在汽车江湖中只要一提起秋名山大家肯定会想到五菱宏光，而提起五菱宏光大家又会想到它在秋名山吊打一众豪车的“神话”。

在这姑且不论那些无从考究的江湖琐事，咱就事论事，五菱宏光怎么样？别的不说我们看成绩，五菱宏光每月卖出去3、5万辆那都是“家常便饭”，群众基础非常广泛。在2018年五菱又推出了一款宏光辈车型——宏光S3，它是五菱家族首款中型SUV，一经上市就受到老百姓欢迎，而在去年年底，五菱又推出了一款宏光辈MPV车型——五菱宏光plus，上市虽然不久但关注度一直高涨。那么面对这两款车我们该如何取舍呢？

一、定位

五菱宏光S3车型定位是中型SUV，但2+2+3的座椅布局又有点像MPV，可以说是MPV和SUV的结合体。另外它的第三排座椅可以整体放倒，而第二排可以等比例放倒，很显然宏光S3对前两排乘客的照顾程度更大，而第三排更像是拉货和载人灵活切换的“储备”。总得来说宏光S3更贴近家用。

到此，以上就是小编对于宜家家居成都车友聚会的问题就介绍到这了，希望介绍关于宜家家居成都车友聚会的2点解答对大家有用。