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1. 速腾1.4T自动挡大概多少钱可以落地？
2. 有的便利店的营业额为何如此之高？

速腾1.4T自动挡大概多少钱可以落地？

首先个人不建议楼主买速腾，本人车行工作多年，对于一汽大众产品营销深恶痛绝，虽然新速腾的优惠力度比较大，但配置整体比较一般，即便优惠完也差不多十五万了，这个价格已经跟君威，迈锐宝等中型车卖一个价

但这车也并非一无是处，新升级的2021款在配置上有小幅度提升，油耗表现在同级别也十分优秀，相信买大众的中低端车型用户都会担心干式双离合跟变速箱的匹配问题，可以很负责的高速你，故障率确实不低，而且如果大部分是市区拥堵道路行驶，你会感受到低速变速箱顿挫的闯动感，甚至渗油，如果大部分都在非拥堵路面，这车驾驶起来还是非常省心的，干式双离合有利有弊，传动效率高，动力响应快，缺点就是故障率产生的使用寿命问题了，买前建议多做试驾

这车产品定位属于A＋级紧凑级轿车，空间尺寸以及产品定位都要比自家的朗逸宝来更高一点，外观设计素有小号迈腾支撑，整体造型非常简洁饱满，平直板正了线条也很有力量感，动力上大众组装的EA211系列发动机参数就不过多赘述了，加速时间也跟朗逸差不多，整车尺寸达到4753，1800，1462，轴距达到2731，乘坐空间十分宽裕，个人感觉要比美系的部分中级车都要更大一点，不过配置稍低，虽说是21款，但跟20款几乎没区别，指导价贵1000的基础上，仅仅多了远程启动，中控液晶仪表从6.5英寸升级为8英寸，终于支持了百度的carlife，其余也没什么变化了，总感觉一汽大众的诚意不足

放开整个紧凑级车市场，速腾虽然月销量很好，但很多消费者也是跟风，买车这事还是建议你多对比几家感受一下，这样更直观，给你个忠告，买一汽大众尽量全款，不管销售说的多好听，能全款就别按揭，免息政策没有，金融服务费手续费强制装潢包都能让你恶心到吐，硬生生多出近一万的车价！你自己回头算算帐吧，大众现在就是在国内消费国人情怀，产品就那样

以上为个人看法，不喜勿喷，祝你早期买到自己心仪的爱车，希望对你有帮助

这位同志，你也没说你要1.4T的那款车型啊，2018款速腾1.4T共有4款车型，都是高功率发动机，分别是舒适型，豪华型，R-line，和旗舰型。这4款车型性价比最高的是豪华型。

咱们看一下配置

舒适型是16寸的轮毂

安全配置只有旗舰型多了2个气囊

豪华型和旗舰多了前雷达和倒车影像。

豪华型和旗舰多了主驾调节和前排加热，R-line是仿皮座椅。

下面小编详细的解答一下大众速腾1.4T自动挡多少钱可以落地？

大众速腾是一汽大众旗下定位一款家用经凑型车，厂家是提供了1.2T，1.4T,1.6L,2.0T总共是四款发动机，也是提供了手动和自动两款供消费者选择，这一款车整体指导价是13.18万到21.88万。

新一代速腾前脸***用了全新的家族式设计风格，更大的进气格栅加上大量镀铬条装饰，显得非常有精致感，车身线条流畅，非常的大气耐看又不失时尚感，内饰设计做工用料都非常不错，看起来非常精致时尚感，这样的设计对于当下年轻人还是有着很大的吸引力的。

动力方面搭载的1.4T发动机跟老款保持一致，最大150马力，最大的不同是新款搭载了大众最新的MQB平台，相比老款在车身尺寸得到了明显的提升，使得整体乘坐空间更加的宽敞，2731mm的车身轴距也已经达到了准B级车的水准，当然价格方面也有所提高。

我们是要知道一款车落地组成是：车价格＋购置税＋保险费＋上牌费，接下来我们是分别看每一项。

2019速腾1.4T舒适版裸车价为140400

下面我们计算落地：裸车价： 140400；购置税： 12000

保险费： 6300（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）合计： 158820

速腾1.4T自动挡有4款车型，分别是舒适型、Rline、豪华、旗舰。其中最走量的是低配舒适型，指导价16.19万元，许多地区的优惠达到3-3.5万元，裸车12万多，加上保险、购置税、上牌费啥的，最终落地应该不超过15万元。如果是顶配旗舰型，落地可能要18万+。

1.4T的速腾标配了全车8气囊、全LED头灯和尾灯、后排出风口、全景天窗（个人不太喜欢）、10色氛围灯（个人也不太喜欢），撑起了整车最基本的档次感。这一代车国产后加长了轴距，空间表现也更好了，唯一的槽点还是中央地台隆起太高，大众全系都这德行，不管有没有四驱。

在大幅优惠的前提下，速腾的性价比还是挺高的。1.4T+7速干式DSG的动力组合，油耗和性能没啥可担心的，但是必须吃95#的油导致它并不一定省油费，另外干式双离合也不适合长期在堵车环境下开，建议想买它的人考虑好自己的用车场景和自己对平顺性的感受阈值，能接受再买。

有的便利店的营业额为何如此之高？

规模化经营模式，可以拿到更低的成本

一、商品最大的成本，除去房租，就是运输费

我们仅仅看18年全国物流的总费用就可以看出，占GDP比率为14.8%。而国外仅为8%左右，以当下受欢迎的攀枝花芒果，在本地价格是3元，而且到达成都，销售价格就是8元左右。而且在水果地带等集中***购的模式，成本可以降低到7元左右。

二、规模可以拥有更低的产品成本

你可能很难相信，在天子脚下的北京，吃碗面的都要20元，而且711超市的盒饭，一荤一素才17元。而其他便利店的包装盒饭才14.9元，北京，以及各地有几万家便利店正在销售这样的盒饭。

而在这个背后，就是食品的工业化流程，生产成本非常低，从而形成的价格优势。

非业内人，看到的地方，食品工业惊人的发展，从我们看到的包子店都是自己手工包的，而现在连锁经营的便利店通过这种工业流程化的方式半成品包子，就可以节省很大部分劳动成本，包括现在很多知名的餐馆，都是半成品，只需要蒸熟，加上一些装饰即可上菜。

便利店的营业额核心构成因素，结果上看是流量转化率和客单价之乘，其是由系统性运营动作来支撑的。但基础一定是围绕地段流量、商品和服务、渠道营销三个方面，去年南京和其他地区罗森便利店开业，曾有过日销售额达到7万元和10多万元的情况。有些便利店是有一些特点和竞争优势的。

1、地段位置好：对实体店来说，好地段就是天生优秀，代表着客流量不会差。虽然位置差不完全代表营业额就会差，但高营业额地段一定是好的。便利店具有便利性和即得性，其服务的就是周边不超过一公里的消费者。好的社区位置，商业街位置、交通枢纽等，都具有这样特点。

2、客群品质好：地段好是流量多，客群品质好是客单价高，这是毋庸置疑的。顾客消费能力强，购买的就会多，或者会选择高单价商品。比如大部分便利店客单价不会超过20元，但这个便利店客单价却达到了30元，营业额高就很正常了。

1、商品结构具有竞争优势：大部分便利店的商品结构都是类似的，这是缺乏竞争力的，或许只能依赖位置和开的早来实现竞争。但如果便利店商品具有差异化，同时又能满足周边消费者，并且做得比周边对手都好，营业额很高就不奇怪。比如有鲜食便当、餐饮咖啡这些贡献度极高的品类，不仅营业额高，利润也会不错。

2、服务增值拉动销售：便利店本质是提供服务的业态，商品其实也是服务的组成部分，这就是便利***。除了快递、收衣、家政、***等众所周知的服务提供，围绕社区和商圈打造的消费场景和异业联能，也是服务的延伸。还有免费热水，自助加热、休息社交等，也都会提高营业额，这个过程中商品销售几率也加大了。

1、线下促销拉动客流：由于业态定位不同，便利店和大卖场不同，一般很少有大张旗鼓的促销活动，但在新品上市、换季、***等节点，也会有一些类似加三元多一件、加五元得咖啡、冰激凌的活动，这些多在顾客收银台结算时促销。人员话术做的好，对营业额提高很有帮助。

2、社群营销提升坪效：实体店有成本劣势，也有经营面积限制，限于门店销售的坪效很难提高。在社交裂变和新零售时代，基于社群的营销，会对便利店销售有很大拉升。

拼团和社交团购，通过吃喝玩乐增加社群粘性。通过线上引流，到店消费、通过O2O外送等，都将实体店瓶颈打通，提高了坪效，增加了营业额。

1、好的运营是营业额保障：便利店虽小，却不代表容易经营。商品进销存、系统数据化、店面陈列、顾客体验、品质和服务等，每一个环节都是关联的，没有一个好的运营能力，是不可能保证高营业额的。比如卖的好，商品卖没有了，补货是否及时，卫生和商品品质能否做好，人员服务是不是持之以恒等，都会影响业绩。

2、高效运转就是业绩：当今零售的内核是更高效的零售，就是新零售。便利店本身就是消费者、商品和资金流动很快的业态。因为顾客逗留时间短，购买东西少，客单价不高。其实便利店自身人员也不多，这样情况下实现的高营业额，门店一定是高效的。

便利店之所以有点的盈***，主要的消费人群而定的，高消费的地方，消费自然也跟着高呀，不然房租就是一大开销呀，开在社区的便利店，主要服务对象是小区的那些人，所以他们的物价都是偏实惠的，在那些黄金地带的十字路口的便利店主要的生意是过往的人流，也是出门消费的那些人，所以物价就自然比那些社区的便利店价格高点，那些位置好的便利店，房租高，人员工资高，所有东西加起来才会凑成店里的物价比社区的物价都要贵呀。

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