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首先,成都是平原地区,是西南中心城市,道路交通布局必须合理。再加上越来越国际化,更要考虑交通的便捷。随着车辆的增加和城市的扩展,怎样使成都不加入堵车的行列?限行,到四环,五环。地铁线路的更多开行,使成都人有了经济快捷的更多选择。所以给大多数人的感觉是成都的交通相比其他地方要好
《谭谈交通》开播于2005年,是成都市公安局交警支队与成都电视台第三频道联合推出的交通安全宣教节目,由交警支队民警谭乔担任主持人,节目时长大约5至10分钟。主持人谭乔的访谈目标、场所也都是在各种交通路线上随机开始的。
成都地铁线网最突出的特点是“环线+放射线”的线网结构。在线网规划中,7号线和9号线都是环线,串联起不同方向穿越城市中心区的放射线。同时,线路包含地铁普线、地铁快线、市域铁路和有轨电车不同层次、相互补充的多制式轨道交通。
这种地铁线网结构与成都城市发展结构是一脉相承的,与城市原有道路形态也是吻合的。
2014年5月15日
2014年5月15日,成都市交管部门发布《关于空气重污染期间中心城区实施临时交通管理措施的通告》(以下简称《通告》),对今后成都出现极端重污染天气时,成都车辆如何行驶进行了规定。《通告》决定,成都将根据重污染天气的预警级别,自预警公布次日零时起,至预警结束次日零时止,在成都市市中心城区道路对应实施***机动车临时交通管理措施
成都市***于2012年就开始公布了机动车尾号限行政策。在2012年成都市***就公布了机动车尾号限行政策,对于违反限行措施驶入限行路段的车辆,交管部门将依法予以罚款100元、记3分的处罚。
成都尾号限行规定:
4、限行尾号:星期一:1、6号限行、星期二:2、7号限行、星期三:3、8号限行、星期四:4、9号限行、星期五:5、0号限行。
需要注意的是限行车种包括川A及外地籍牌照汽车,其中公共汽车、出租车、审批备案的交通车和制式校车、旅游客车、长途客车、特种车辆(军车、警车、消防车、工程抢险车、救护车等)除外。而公务用车,同样也要遵守尾号限行。
首先,重庆的地域面积比成都广,因此,重庆形成的交通网络比成都大。所以,重庆的交通辐射范围更宽。
其次,重庆是直辖市,经济实力与成都有得一拼,再加上政策优势,发展交通也有优势。
重庆的人口3000千多万,而成都为1500万左右,仅重庆的一半。人口基数大,自然而然,交通运量也会大。
成都周围四面被大山阻隔,发展交通的难度比重庆大。
重庆的交通辐射,作为成都,本身就是重庆交通辐射的一个大市场。
提问的重庆人真是该补习下常识了。
重庆铁路系统编制是不是在成都铁路局下面,个人搞清楚了再提问。
论自大,只有韩国人能和重庆人一拼。
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