成都交通堵车,成都交通堵车投诉电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都交通堵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍成都交通堵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 成都要修四绕高速路吗？
2. 成都三环为何这么宽还天天堵车？

成都要修四绕高速路吗？

目前，成都市已经拥有了多条高速公路，并且正在建设中的成都环线高速公路也覆盖了大部分城市***区域。因此，是否有必要修建四绕高速路需要考虑市民的出行需求和财政投入的可行性。

如果市民的出行需求足够大，而且四绕高速的建设和维护所需的财政投入及可回收资金来源较为明朗，则可建议修建，否则建议暂缓。同时，应该在建设过程中注重环保，努力减少对自然环境的影响和破坏。

目前还没有明确的***表明成都要修建四绕高速路。尽管四川省提出了促进交通发展的目标，但目前正在重点发展的是城市轨道交通和建设成都绕城高速公路。

考虑到四绕高速路需要大量投资和对生态环境的影响，***可能需要更多的调查研究和公众咨询来制定明确的***，以保证可持续性发展。

除了四绕高速路，***可能还会***取其他方式来促进区域交通发展，如加强公路和铁路网络的互联互通，以便更好地支持经济社会发展。

目前，成都已经有多条高速公路与环线相连，减少了城市交通压力，提高了出行效率。然而，随着人口和经济的不断增长，道路交通在高峰时段仍然会出现拥堵。

因此，修建四绕高速路可以进一步缓解成都市区交通拥堵状况，延伸城市发展边界，形成更完善的城市道路网络，提高城市综合交通能力，促进城市的经济、社会和文化发展。但是在进行修建前，也要考虑到对环境的影响和保护。

成都三环为何这么宽还天天堵车？

问得相当的好，邀请回答的对象也选得有水平。希望五环路的规划单位与审核专家也来回答一下，更希望各级相关的建设主管部门的主要职责人员也来回答成都五环路的设计、建设、管理、使用期可能出现的堵塞应对处理问题。

这个问题我研究过。主要问题出在出口的第一个红绿灯的设置上。信号灯的管制刚好卡住出主道的车流。如果有什么措施疏通这种卡点就不会堵车了。车速设置很高了，可惜用不上。

三环路每天拥堵的问题，我观察很久了，主要问题是主车道的出入口设计不合理。如果把主道的出口之前的绿化隔离带撤掉两百米长的一个车道的宽度，也就是说出口处多一条两百米的车道，专门作为从主道出去的车子行驶，要出主道的车可以早点右转入这两百米的专用车道，这祥不舍防碍其它直行车。同理，主车道入口处也设计两百米长的左转车道，要入主车道的车辆可以早点转入左转车，顺利进入主道，不会防碍辅道直行车辆。

一、城市规划不合理，车流量拥堵

高新南区作为主打的新区，吸引了大量就业人员，而高新区本身的道路规划不宽、红绿灯多、停车位贵又少…

所以明显上班的时候成都东西北三面往南挤、下班时则是南向东西北三个方向大爆炸。

二、设计不合理，出入都堵

下道就是灯，反堵到主路

桂溪出去是红灯

武侯出去是红灯

最气人的是交子烟厂门口的灯，如果开枪不违法老子真想崩了那个灯，烟厂有钱就可以这么嚣张？

还有许多出口明明稍微修改一下就可以让右转放行，非TMD弄了堵起，比如武侯立交往接待寺下去，公交前移，辅路专修个右转道他不香吗？

还有交子立交下道明明可以向右将车送到海棠路分流，减轻成龙路压力，TMD非要强迫进成龙路然后左拐，有病吗？

到此，以上就是小编对于成都交通堵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都交通堵车的2点解答对大家有用。