成都的交通变化_成都的交通变化,具体有哪些

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本文目录一览：

• 1、成都新二环(连接城市未来的主干道)
• 2、成都首条无人驾驶地铁将开通,它有何优势?
• 3、从86.1千米到4610千米,道路交通引领成都发展新格局

成都新二环(连接城市未来的主干道)

成都新二环连接了成都市区内的多条主要道路，如成都南北快速路、成都东西快速路等，成为了连接城市各个区域的主干道。成都新二环的交通状况 成都新二环的建成通车，极大地改善了成都市区的交通状况。

成都市二环路全长23km。成都市二环路跨越金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、成华区。东半环（火车北站到牛市口）于1986年与一环路同步通车。

二环跨越金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、成华区。三环路依次经过金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区、成华区，各区为成都市中心城区。

成都二环高架公路是一条城市高速公路，在原二环二环路上，2013年5月竣工开通。全长23公里，主线无红绿灯，交通转换有多个立交和匝道。与上海内环高架路相似。

成都首条无人驾驶地铁将开通,它有何优势?

1、带给了乘客更好的体验对于乘车的乘客来讲，这就是科技的进步，所带来的新奇变化。在传统的地铁中，我们作为乘客，不可能进入到驾驶室，体验地铁前行穿梭的感觉。

2、在紧急情况下，列车上的工作人员可以通过人工操作快速接管车辆，将无人驾驶改为有人驾驶。

3、对于城市建设来说，地铁也是有很大优势的，第一就是可以节省土地，毕竟大城市的土地可是寸土寸金的，其次还有减少噪音和污染，是一种低碳环保的出行方式。

从86.1千米到4610千米,道路交通引领成都发展新格局

新中国成立前，成都市道路总长只有81千米，面积69万平方米，城市道路交通极不发达。据老成都人回忆，那时候的成都可以说是“通讯基本靠吼，交通基本靠走。

成都五环路规划是指在成都市区范围内，建设一条大环线和四条支路，形成一个完整的交通网络。大环线全长约180公里，由成都市区内的高速公路和城市快速路组成，连接成都市区各个方向的交通枢纽，为市民提供便捷的交通出行服务。

除了这些方面，成都的机场航空业也很发达，它是继北京、上海、广州后的我国第四大航空枢纽。另外，它也是我国继北京、上海等城市以外第三个拥有双机场的城市。

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